Este vídeo explica un sistema nuevo llamado octopus que fue implementado en Hong Kong. Lo que hace este sistema es unificar todo el pago de transporte publico e incluso también el pago en tiendas, todo esto a través de una sola tarjeta lo que le da mayor comodidad al usuario.

Una empresa llamada SEMEX ya instalo en 113 cruceros de la ciudad de puebla su sistema SIGA, colocándola como la segunda en la república con esta tecnología. Así disminuyendo un 20%  los tiempos en horas pico, la contaminación ambiental, los accidentes viales y el uso de gasolina en un 10%. ¿Que es SIGA? SIGA es un software que detecta el número de vehículos en las vialidades y calcula la proporción entre el tiempo de los indicadores de un semáforo y el flujo vehicular de la zona.

Aquí les dejo un vídeo de una solución innovadora que se implemento en la ciudad de Masdar. Estos son unos autos eléctricos que no necesitan conductor; se comunican entre si y con los usuarios para desplazarse debajo de la ciudad y hacer los traslados mas eficientes. (Empiezan hablar de estos autos en el minuto 1 y 26 segundos.)

Aquí les comparto un pequeño artículo de la revista muy interesante que habla acerca de un estudio realizado por la empresa IBM que evalúa como perciben las personas el trafico en sus ciudades y el sufrimiento que este les ocasiona.

En la Ciudad de México, el peor tráfico del mundo

En todo el planeta, son los habitantes de la Ciudad de México quienes más padecen los problemas de tránsito vehicular.

Entre las vialidades más concurridas de las 20 ciudades más importantes del mundo, el Distrito Federal es el lugar con el mayor índice de malestar en relación al tráfico, seguida por Shenzen, la ciudad con mayor densidad poblacional de China.

En contraste, las tres ciudades en las que los habitantes sufren menos el tráfico son Montreal, Londres  y Chicago.

Por ejemplo, en promedio los habitantes del Distrito Federal, Nairobi, Johannesburgo, Beijing, Banglore y Moscú pasan la mayor cantidad de tiempo en el coche para trasladarse a su trabajo (36 minutos o más). En el último año se ha incrementado de manera considerable la forma en que las personas sienten que les afecta el tráfico, elevando su estrés y enojo, y disminuyendo su calidad de vida.

Los anteriores son datos que arroja la encuesta anual Malestar de Traslado Global 2011, dada a conocer por la empresa IBM. Su propósito es medir la percepción subjetiva y la actitud de la gente en relación conlas complicaciones de transporte. Para ello se desarrolló un índice ('Commuter Pain Index') que mide el malestar en categorías como: tiempo de transporte, tiempo que una persona pasa atorada en el tráfico, elprecio elevado de la gasolina, el estrés al manejar o cómo afecta el tráfico al desempeño laboral.

El gobierno de la Ciudad de México, según el estudio, hizo una inversión de 2.5 mil millones de dólarespara mejorar la infraestructura vial, así como para dar respuesta a la creciente demanda por transporte público en áreas urbanas. Fuente: IBM Imagen: Luis Ibañez

(2011,septiembre 8) En la ciudad de México, el peor trafico del mundo. Muy interesante. Recuperado octubre 4,2011 de 

http://muyinteresante.esmas.com/salud/330160/trafico-mundo

Hola a todos!!!!! para este parcial daré algo de información acerca de el congestionamiento vial; datos actuales, como puede crecer a futuro y las soluciones que se están proponiendo en el mundo y también en México.

Innovaciones en la industria automotriz

Actualmente ya hay un automóvil a la venta que funciona con aire comprimido, es fabricado por la firma Moteur Developpement International que tiene a la cabeza al ingeniero Guy Nègre que es el inventor de esta tecnología. El funcionamiento del propulsor de este automóvil es similar a otros motores que funcionan a base de gasolina. El motor tiene cilindros, pistones, bielas y todo lo que puede esperarse de una mecánica convencional. Lo que entra en la cámara del cilindro es la novedad. Entra aire comprimido procedente de sendos depósitos. La fuerza de expansión del aire comprimido mueve el pistón dentro del cilindro y con ello se consigue la propulsión. Este automóvil puede rendir  50 CV y alcanzar una velocidad de hasta 130 Km/hr con una autonomía en ciudad de hasta 300 km.

Estas cifras también se deben gracias a otra tendencia automotriz; la fibra de carbono. Este automóvil está hecho con un chasis tubular y carrocería en fibra de carbono que en conjunto pesan tan solo 700 Kg; la mitad que un coche compacto tradicional. El bajo peso ayuda a aumentar la velocidad del coche y su autonomía es decir que recorrerá más kilómetros con menos aire. Ya vimos las ventajas del bajo peso en un automóvil y también que esto se logra gracias a la fibra de carbono pero ¿Qué es la fibra de carbono?  Es un material compuesto no metálico de tipo polimérico. Básicamente está compuesto por tejidos de hilo de carbono (refuerzo) el cual aporta flexibilidad y resistencia con una resina termoestable (matriz) que se solidifica y une las fibras. Lo interesante de este material es que su resistencia es casi 3 veces superior a la del acero, y su densidad es 4,5 veces menor (Carolina Llano, 2011).

Otras propiedades muy apreciables en la fibra de carbono son la resistencia a la corrosión, al fuego e inercia química y la conductividad eléctrica; ante variaciones de temperatura conserva su forma.

Ya hablamos de una de las grandes tendencias actuales que es la de cuidar el medio ambiente reduciendo las emisiones de c02 y eliminando la dependencia de recursos no renovables, pero nos falta hablar de otro aspecto automovilístico de gran peso y en el que se está innovando mucho actualmente y es en la seguridad. Un claro ejemplo de esta innovación es el sistema city safety creado por volvo. Este sistema es capaz de detener el vehículo por completo sin ninguna intervención del conductor a menos de 30 km/hr. Esto es importante ya que un estudio realizado revelo que el 75% de las colisiones ocurren a velocidades inferiores a 30 kilómetros por hora. Este sistema funciona con una seria de cámaras infrarrojas y láser que con ayuda de una computadora determina si se está en peligro de una colisión y activa los frenos. Y para las personas que cuestionan si de verdad estos sistemas funcionan un estudio hecho por  el Highway Loss Data Institute (HLDI) y el (Insurance Institute for Highway Safety) Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) publicó un estudio que muestra que los sistemas de seguridad activa de la SUV Volvo XC60 contribuyen a que ésta camioneta esté involucrada en un 27% menos de accidentes de daños menores y 51% menos de accidentes con lesiones corporales que otros SUV de lujo de tamaño mediano. (automovilonline.com.mx, 19-07-11)

Otra cuestión importante a futuro será la libertad para desplazarse, según Bill Ford en su plática un futuro más allá del embotellamiento (TED, jun 2011). Hoy hay 800 millones de autos circulando pero con el crecimiento demográfico en 2050 este número crecerá de 2,000 a 4,000 millones. Esto causara un embotellamiento mundial si no se hace algo al respecto, esto impulsara la construcción de autos inteligentes, carreteras inteligentes, sistema público inteligente, etc. Planteado de otra manera un sistema integral que utiliza datos en tiempo real para optimizar el desplazamiento a gran escala. Un ejemplo de estos sistemas se está creando en nueva york; este será un sistema interconectado de corredores reservados para vehículos específicos, zonas peatonales, carriles de tráfico dedicados, etc. Se estima que estas medidas reducirán un tiempo de viaje de 1 hora  a tan solo  20 minutos.

Hemos visto 4 aspectos importantísimos donde se está innovando en la industria automotriz. Soluciones impresionantes a problemas que parecen difíciles de resolver, soluciones que nos hacen imaginar un futuro mejor. Hace unos años jamás hubiéramos imaginado coches que fueran capaces de funcionar con aire comprimido, que frenaran solos en caso de emergencia que tuvieran cámaras de visión nocturna o incluso que se puedan comunicar entre sí para darte la mejor ruta posible. Después de conocer todas estas innovaciones intenten pensar en lo que veremos en el futuro. Difícil ¿cierto?

Referencias:

Uribe Carolina. (2011). Fibra de carbono, Presente y futuro de un material revolucionario. Recuperado el 2 de septiembre de 2011, de http://www.metalactual.com/revista/11/materialescarbono.pdf

Auto plaza y automóvil. (2011). El sistema city safety de volvo si funciona, según un estudio. Recuperado el 4 de septiembre de 2011, de http://www.noticias.autoplaza.com.mx/nota-18740--el-sistema-city-safety-de-volvo-si-funciona-segun-un-estudio

Motor development international. (2011). The compresses air engines. Recuperado el 1 de septiembre de 2011, de http://www.mdi.lu/english/

Ford Bill. (2011). Un futuro más allá del embotellamiento. Recuperado el 29 de agosto de 2011, de http://www.ted.com/talks/lang/eng/bill_ford_a_future_beyond_traffic_gridlock.html

Innovaciones en la industria automotriz

Puedes imaginar un coche que igual de utilizar gasolina utilice aire, que este hecho de un material más ligero que el acero pero con igual resistencia o  tal vez un coche que sea capaz de frenar solo en caso de una emergencia. Todas estas ideas suenan impresionantes y algo lejanas pero no es así. Motores de aire comprimido, fibra de carbono y sistemas de seguridad como el city safety son tecnologías que ya están aplicadas en la industria automotriz hoy en día y que su aplicación demuestra las tendencias de esta industria.

Actualmente ya hay un automóvil a la venta que funciona con aire comprimido, es fabricado por la firma Moteur Developpement International que tiene a la cabeza al ingeniero Guy Nègre que es el inventor de esta tecnología. El funcionamiento del propulsor de este automóvil es similar a otros motores que funcionan a base de gasolina. El motor tiene cilindros, pistones, bielas y todo lo que puede esperarse de una mecánica convencional. Lo que entra en la cámara del cilindro es la novedad. Y entra aire comprimido procedente de sendos depósitos. La fuerza de expansión del aire comprimido mueve el pistón dentro del cilindro y con ello se consigue la propulsión. Este automóvil puede rendir  50 CV y alcanzar una velocidad de hasta 130 Km/hr con una autonomía en ciudad de hasta 300 km.

Estas impresionantes cifras también se deben a otra tendencia automotriz que ya habíamos mencionado; la fibra de carbono. Este automóvil está hecho con un chasis tubular y carrocería en fibra de carbono que en conjunto pesan tan solo 700 Kg la mitad que un coche compacto tradicional. El bajo peso ayuda a aumentar la velocidad del coche y su autonomía es decir que recorrerá más kilómetros con menos aire. Ya vimos las ventajas del bajo peso en un automóvil y también que esto se logra gracias a la fibra de carbono pero ¿Qué es la fibra de carbono?  Es un material compuesto no metálico de tipo polimérico. Básicamente está compuesto por tejidos de hilo de carbono (refuerzo) el cual aporta flexibilidad y resistencia con una resina termoestable (matriz) que se solidifica y une las fibras. Lo interesante de este material es que su resistencia es casi 3 veces superior a la del acero, y su densidad es 4,5 veces menor.

Otras propiedades muy apreciables en la fibra de carbono son la resistencia a la corrosión, al fuego e inercia química y la conductividad eléctrica. Ante variaciones de temperatura conserva su forma.

Ya hablamos de una de las grandes tendencias actuales que es la de cuidar el medio ambiente reduciendo las emisiones de c02 y eliminando la dependencia de recursos no renovables, pero nos falta hablar de otro aspecto automovilístico de gran peso y en el que se está innovando mucho actualmente y es en la seguridad. Un claro ejemplo de esta innovación es el sistema city safety creado por volvo. Este sistema es capaz de detener el vehículo por completo sin ninguna intervención del conductor a menos de 30 km/hr. Esto es importante ya que un estudio realizado revelo que el 75% de las colisiones ocurren a velocidades inferiores a 30 kilómetros por hora. Este sistema funciona con una seria de cámaras infrarrojas y láser que con ayuda de una computadora determina si se está en peligro de una colisión y activa los frenos. Y para las personas que cuestionan si de verdad estos sistemas funcionan un estudio hecho por  el Highway Loss Data Institute (HLDI) y el (Insurance Institute for Highway Safety) Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) publicó un estudio que muestra que los sistemas de seguridad activa de la SUV Volvo XC60 contribuyen a que ésta camioneta esté involucrada en un 27% menos de accidentes de daños menores y 51% menos de accidentes con lesiones corporales que otros SUV de lujo de tamaño mediano.

Ya vimos tres aspectos muy importantes  en donde se está innovando en la industria automotriz: la fuente de energía que utilizan, su diseño y aplicación de nuevos materiales y la seguridad. Solo hemos puesto algunos ejemplos, pero hay muchísimos más desarrollos que hace unos años ni siquiera hubiéramos podido imaginar y seguramente en algún tiempo veremos otros que revolucionaran la manera en la que conocemos los automóviles.